“現(xiàn)在的市場，散戶的生存空間越來越小。”個人投資者小劉向記者吐槽，“‘狼’越進越多，‘羊’賺錢越來越難了”。
　　小劉把期貨市場上的機構投資者和普通散戶比作“狼”和“羊”的關系，多少有些夸張成分，但國內期市機構投資者在增多這是事實，而且也是大勢。
　　當然，并不是所有的“狼”對“羊”都有殺傷力。蘇州創(chuàng)元期貨總經(jīng)理吳文勝表示，期貨市場的大資金主要來自包括機構戶和產(chǎn)業(yè)戶在內的法人戶，而真正對散戶具有殺傷力的，應該是那些交易技術較為成熟的基金、信托等資管賬戶，這些資管賬戶的背后可能是一群高水平、久經(jīng)沙場的優(yōu)秀投資人，能夠敏銳地察覺行情動向，操作手法很難讓普通散戶有機可乘。
　　期貨公司反映機構客戶增長明顯
　　那么，期貨市場上的機構投資者到底有多少？目前進行一次全面細致統(tǒng)計，難度很大。但滬深300指數(shù)期貨市場的可查數(shù)據(jù)顯示，截至2013年11月15日，滬深300指數(shù)期貨市場共有機構客戶190家，機構產(chǎn)品賬戶1359個，開設交易編碼1848個，涉及證券、期貨、基金、信托、合格境外機構投資者（QFII）、保險等六大類機構，除銀行外各類機構客戶均已入市。機構客戶持倉量較大且穩(wěn)步提升，日均持倉3.5萬手，占比達27.6%。
　　至于機構投資者增長情況，坐鎮(zhèn)市場一線的期貨公司最有感受，也最有發(fā)言權。
　　上海一家券商系期貨公司相關人士透露，從今年開始，他們公司的機構客戶數(shù)量和權益明顯增多，不到半年時間就增長近一成，增量主要是資管賬戶。
　　同樣，華北地區(qū)一家期貨公司相關負責人也向記者表達了類似感受?！拔覀児咀罱鼨C構客戶增長也比較明顯，目前機構客戶的日均權益總額在3億元左右。以前，公司中小客戶權益占到公司權益的70%—80%?！痹撠撠熑吮硎?。
　　這與大資管的時代背景不無關系。除期貨公司資產(chǎn)管理業(yè)務、風險管理子公司業(yè)務外，券商、基金、信托、銀行等涉足期貨領域的理財產(chǎn)品也在壯大期貨市場機構投資者隊伍。
　　盡管這一趨勢已得到多方佐證，但作為期貨公司的一線業(yè)務部門，期貨營業(yè)部遇到的情況可能更復雜些。
　　“目前，我們的客戶結構變化不大，這跟我們的經(jīng)營思路有關?！绷硪患胰滔灯谪浌距嵵轄I業(yè)部負責人告訴記者，她所在的營業(yè)部正處于業(yè)務拓展期，更傾向于先提升交易規(guī)模，再逐漸引入成熟機構投資者。因此，這家營業(yè)部的客戶中，散戶仍占據(jù)相當比例。
　　“不過，期貨公司轉型是大趨勢，傳統(tǒng)業(yè)務做到一定規(guī)模，必須要考慮創(chuàng)新業(yè)務，我們現(xiàn)在也在嘗試和其他機構合作發(fā)一些資管產(chǎn)品，這個過程同時也是我們客戶結構改變的過程?！鄙鲜銎谪浌距嵵轄I業(yè)部負責人說。
　　交易所系統(tǒng)革新更適用機構
　　機構投資者增多這一趨勢，從國內幾家期貨交易所系統(tǒng)的革新中也能看出端倪。
　　“目前，國內幾家交易所開發(fā)的交易系統(tǒng)都提供了開放的API接口，支持機構客戶自主編寫客戶端軟件，比如中金所開發(fā)的飛馬系統(tǒng)。”前述華北地區(qū)期貨公司相關負責人解釋說，這種開放的接口，客戶直接接入后反應速度很快，非常適合程序化、高頻交易，而這些交易模式恰恰是機構投資者最常用的，“只要機構自己編寫一個客戶端即可參與交易，不需要再通過期貨公司的客戶端”。
　　在他看來，交易所系統(tǒng)的革新一方面是為了迎接需要更高技術配置的期權上市，另一方面應該是基于投資者結構變化這一趨勢，畢竟最全面、具體的投資者結構數(shù)據(jù)，交易所最清楚。
　　個人散戶借“資管戶”套返還
　　值得一提的是，在機構投資者增多的過程中，許多披著狼皮的“羊”也冒了出來。前不久國內兩家期貨交易所推出的特殊法人戶（基金專戶、期貨資管賬戶、風險管理子公司）手續(xù)費返還政策，讓市場催生了很多不做資管的“資管戶”。
　　“這些所謂的資管戶其實還是個人散戶。對此，我們有一套應對策略?！鄙鲜鋈A北地區(qū)某期貨公司相關負責人表示，公司會根據(jù)這些賬戶的業(yè)績以及為公司貢獻的手續(xù)費收入對其進行評估，并設立一個標準，“業(yè)績及貢獻高于該標準的，可以為其提供更好的服務，比如獨享服務器等”。
　　即便如此，國內期貨市場機構投資者增多這一趨勢不可逆轉。一位行業(yè)人士如此比喻當前的期貨市場：“成熟的市場就是高速公路，有一定排量和速度的汽車才能在上面跑，否則就會出交通事故；而現(xiàn)在的市場還是普通公路，高速、低速的車都能跑，一旦普通公路升級成高速公路，低速的車就會被淘汰下來?！?